沪股通配资特斯拉据报缔造更低廉电动SUV，将在中国出产

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　　据媒体4月9日报谈，四位知情东谈主士披露，特斯拉正在缔造一款全新的、更小、更低廉的电动SUV，打算在中国上海工场出产，并可能膨胀知交意思国和欧洲。

　　车型定位与规格

　　这款紧凑型SUV将是一款全新车型，而非现存Model 3或Model Y的孳生版块。据知情东谈主士先容，新车车长约4.28米，较着短于Model Y（约4.79米），车重指标约1.5吨，而Model Y约为2吨。

　　在订价方面，特斯拉指标将新车售价定在低于Model 3的水平。现在Model 3在中国起售价约为3.4万好意思元，在好意思国约为3.7万好意思元。为已毕资本逼迫，特斯拉打算接管更小容量的电板（续航里程将低于Model Y的306-327英里）、提供单电机版块而非双电机，并消弱车身分量。

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　　计策布景：从“Model 2”取消到重启

　　这一缔造打算秀雅着特斯拉计策的潜在回荡。2024年，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾决定烧毁备受期待的低资本电动车状貌（外界俗称“Model 2”），将公司重点转向自动驾驶出租车（Cybercab）和东谈主形机器东谈主。马斯克彼时示意，股票配资开户为东谈主类驾驶员出产2.5万好意思元电动车是“毫无兴味”且“愚蠢”的。

　　相干词，跟着分析师掂量特斯拉传统电动车销量可能说合第三年下滑，以及Cybercab交易化面对监管箝制，重启低价车缔造获取了更蹙迫的交易逻辑。现在，特斯拉仅在得州奥斯汀运营小数配备东谈主类安全员的自动驾驶出租车，且尚未肯求销售无地方盘车辆所需的联邦豁免禀赋。

　　双重用途想象：兼顾自动驾驶与东谈主工驾驶

　　知情东谈主士披露，这款新车可能采选“两全其好意思”的想象决议——既可已毕无东谈主驾驶，又保留东谈主工驾驶选项。一位特斯拉职工讲解，尽管公司的愿景是已毕十足自动驾驶，但意志到很多大家阛阓在翌日数年内皆难以在端正层面大界限接管无东谈主驾驶车辆。保留东谈主工驾驶选项有助于扩大销售界限，确保工场产能保抓接近满负荷运转。

　　出产时候表仍不细则

　　四位知情东谈主士均强调，该状貌仍处于早期缔造阶段，路透社无法证明特斯拉是否已负责批准该车型投产。音信东谈主士示意，该车型不太可能在本年内开动出产。特斯拉在居品缔造上有拖延乃至取消的前车之鉴——2017年发布的Roadster超跑于今未量产，Semi卡车也未能已毕大界限出产。

　　逼迫发稿，特斯拉未就上述报谈置评。